Popis
DIAGNOSTICKÝ TESTER OBDII S LCD DISPLEJEM - ČTENÍ A MAZÁNÍ CHYB CHECK ENGINE je určen k diagnostice motorů vozidel splňujících normu OBDII, vybavených 12V elektrickou soustavou a standardním 16pinovým konektorem. Napájí se přímo ze zásuvky OBDII vozidla v rozsahu 8 V až 25 V a jeho provozní proud je 52 mA. Nevyžaduje baterie ani akumulátor a je připraven k použití ihned po připojení.
Zařízení pracuje při teplotách od -20°C do +70°C a skladovat jej lze při teplotách od -30°C do +80°C. Má monochromatický podsvícený LCD displej s rozlišením 128 × 64 px. Rozměry těla jsou 115 × 70 × 20 mm a odolný připojovací kabel má délku 63 cm.
Tester umožňuje diagnostiku motoru a převodovky, čtení a mazání chybových kódů motoru včetně kontrolky CHECK ENGINE. Zobrazuje popis chybových kódů, umožňuje číst VIN vozidla, identifikátor kalibrace a kontrolní číslo kalibrace.
Má zelené, žluté a červené signalizační LED diody pro rychlé zobrazení stavu motoru. Umožňuje zobrazit zmrazená data, sledovat parametry motoru v reálném čase pomocí funkce LIVE DATA a zobrazovat údaje ze snímačů až pro 249 typů parametrů. Zobrazuje také stav emisních systémů I/M a podporuje více jazyků.
Zařízení podporuje čtení a mazání kódů OBD-II P0, P2, P3 a U0 a kódů výrobce P1, P3 a U1. Pracuje s protokoly SAE J1850 PWM 41.6 kbaud, SAE J1850 VPW 10.4 kbaud, ISO9141-2 s 5bitovou inicializací 10.4 kbaud, ISO14230-4 KWP s 5bitovou nebo rychlou inicializací 10.4 kbaud a ISO15765-4 CAN s 11bitovou nebo 29bitovou komunikací při rychlosti 500 nebo 250 kbaud.
Tester není kompatibilní s modely Renault Clio 2, Renault Megane 1, Fiat Croma, Alfa Romeo 159, Opel Corsa C, Dacia Logan, Volkswagen Golf IV a V ani Škoda 1.2 MPI a 1.4 MPI se systémem Siemens. Neumožňuje regeneraci DPF, reset chyb AIRBAG a bezpečnostních pásů, mazání chyb ABS nebo ESP ani kódování vstřikovačů a není kompatibilní s nákladními ani ruskými vozidly.
Technické údaje:
- Napájecí napětí: 8 V – 25 V
- Provozní proud: 52 mA
- Pracovní teplota: -20°C - +70°C
- Skladovací teplota: -30°C - +80°C
- Displej: LCD 128 x 64 px, monochromatický, podsvícený
- Rozměry: 115 x 70 x 20 mm
- Délka kabelu: 63 cm
- Napájení: ze zásuvky OBDII
- Podporované kódy OBD-II: P0, P2, P3, U0;
- Kódy výrobce: P1, P3, U1
- Podporované protokoly: SAE J1850 PWM (41.6 kbaud), SAE J1850 VPW (10.4 kbaud), ISO9141-2 (5 bit init, 10.4 kbaud), ISO14230-4 KWP (5 bit init, 10.4 kbaud), ISO14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud), ISO15765-4 CAN (11 bit, 500 kbaud), ISO15765-4 CAN (29 bit, 500 kbaud), ISO15765-4 CAN (11 bit, 250 kbaud), ISO15765-4 CAN (29 bit, 250 kbaud)
Funkce:
- Diagnostika motoru a převodovky
- Čtení a mazání chybových kódů motoru
- Mazání kontrolky CHECK ENGINE
- Zobrazení popisu chybových kódů
- Čtení VIN vozidla
- Čtení identifikátoru kalibrace
- Čtení kontrolního čísla kalibrace
- Zobrazení zmrazených dat
- Sledování parametrů motoru v reálném čase (LIVE DATA)
- Zobrazení údajů snímačů, až 249 typů parametrů
- Zobrazení stavu emisních systémů (I/M status)
- Vícejazyčná podpora
Omezení:
- Není kompatibilní s: Renault Clio 2, Renault Megane 1, Fiat Croma, Alfa Romeo 159, Opel Corsa C, Dacia Logan, Volkswagen Golf IV a V, Škoda 1.2 MPI a 1.4 MPI Siemens
- Neresetuje chyby AIRBAG ani bezpečnostních pásů
- Nemaže chyby ABS a ESP
- Neumožňuje kódování vstřikovačů
- Neprovádí regeneraci DPF
- Není kompatibilní s nákladními ani ruskými vozidly